El margen de beneficio de un concesionario no depende solo del número de vehículos vendidos, sino también de cuánto valor se consigue generar en cada operación. Por eso, al plantearse cómo aumentar el ticket medio en un concesionario, conviene ir más allá de la comisión de venta y prestar atención a los servicios añadidos que pueden incrementar el valor final del vehículo.
Actualmente, el margen neto sobre la facturación, especialmente en la venta de vehículos de ocasión, está condicionado por costes como la preparación, las garantías o la propia operativa del concesionario. Para mejorar esta situación, una de las claves está en ampliar y especializar los servicios internos de reacondicionamiento, protegiendo así el valor de cada unidad y generando un mayor margen comercial.
El problema del margen neto sobre la facturación total en el concesionario
La alta competencia y la facilidad para comparar precios en internet han reducido notablemente los márgenes brutos por vehículo vendido. En este contexto, aumentar la rentabilidad del concesionario pasa por optimizar los costes de reacondicionamiento y aprovechar todo el valor añadido posible antes de entregar el vehículo al cliente.
Cuando un concesionario adquiere un vehículo de ocasión (VO), lo habitual es invertir en una revisión mecánica completa, trabajos de chapa y pintura y una limpieza profesional. Sin embargo, hay una partida que muchas veces se externaliza o incluso se pasa por alto: el estado de las llantas de aleación.
Las llantas con roces, deformaciones o pérdidas de material son uno de los elementos visuales que más pueden devaluar un coche de segunda mano. Si no se reparan internamente, el concesionario suele enfrentarse a dos alternativas poco favorables: reducir el precio final de venta o asumir el coste de un taller externo, lo que termina afectando al margen de beneficio del concesionario.
El reacondicionamiento de llantas como oportunidad para aumentar el ticket medio
Incorporar el servicio de reparación y restauración de llantas dentro del propio concesionario permite convertir un gasto externo en una fuente adicional de margen. Un vehículo expuesto en el showroom con las llantas restauradas o con su acabado diamantado original transmite una imagen más cuidada y puede ayudar a justificar un precio final más alto.
Además del área de vehículos de ocasión, la recepción del taller oficial y la posventa ofrecen otra oportunidad clara para aumentar la rentabilidad del concesionario. Ofrecer la reparación de llantas como servicio adicional durante una revisión o un cambio de neumáticos permite incrementar el importe medio de cada orden de trabajo sin necesidad de captar nuevos clientes.
El cliente de un concesionario valora poder resolver en un mismo lugar tanto los aspectos mecánicos como los estéticos de su vehículo. Al ofrecer este servicio con garantías y plazos de entrega reducidos, se evitan esperas innecesarias y el concesionario mantiene un mayor control sobre todo el proceso.
La importancia de contar con maquinaria especializada en el concesionario
Para que el reacondicionamiento de llantas sea rentable y ayude a aumentar el ticket medio en un concesionario, es importante que no termine ralentizando el trabajo del taller. Para ello, el concesionario necesita maquinaria profesional que permita trabajar con rapidez, precisión y un funcionamiento sencillo para el propio equipo. Repasa la maquinaria automotriz para concesionarios que marca la diferencia.
En Tornollantas fabricamos maquinaria específica para que el concesionario pueda realizar internamente las principales reparaciones de llantas de aleación:
- Torno Ridi13 CNC Láser Black Edition: Incorpora sensor láser e inteligencia artificial 4.0 para escanear el perfil de la llanta y realizar el torneado diamantado de forma automatizada. Permite recuperar su acabado original con un resultado preciso y uniforme.
- Enderezadora FP28 para llantas de aleación: Cuenta con una bancada de fundición robusta y un sistema hidráulico de precisión que permite corregir deformaciones y descentrados de la llanta con mayor control y seguridad.
- Máquina de aporte de aluminio especial para llantas: Permite reconstruir bordes dañados o zonas con pérdida de material mediante un proceso sencillo, sin necesidad de que el operario tenga conocimientos avanzados de soldadura.
Al contar con estas máquinas de fabricación propia, el concesionario reduce su dependencia de proveedores externos, evita costes de transporte y puede acortar los tiempos de preparación de los vehículos a unas pocas horas. Así es posible automatizar la reparación de llantas con maquinaria CNC y software específico.
Impacto directo en el margen de beneficio del concesionario
La diferencia económica entre externalizar la reparación de llantas y realizar el trabajo con maquinaria propia puede ser importante. Cuando el servicio se encarga a un taller externo, el precio incluye su margen comercial, la mano de obra y los costes logísticos, lo que aumenta el gasto final por vehículo.
Realizar el proceso dentro del propio concesionario permite reducir considerablemente el coste de cada reparación. Esa diferencia repercute directamente en el margen de beneficio del concesionario y ayuda a amortizar la inversión en maquinaria en un plazo más corto.
Además, cuando un comprador de un vehículo de ocasión detecta llantas deterioradas, es habitual que intente negociar una rebaja superior al coste real de repararlas. Poder reacondicionarlas antes de poner el vehículo a la venta evita estas negociaciones a la baja y ayuda a mantener el valor comercial marcado por el concesionario.
Cómo implementar el servicio de reparación de llantas sin complicar la operativa
Incorporar una nueva línea de trabajo en el taller del concesionario puede generar dudas sobre la dificultad técnica o el tiempo que necesitará el equipo para adaptarse. Para que la puesta en marcha sea sencilla y rentable desde el principio, es importante contar con un fabricante que conozca tanto la maquinaria como el proceso de reparación.
Al fabricar nuestros propios equipos, en Tornollantas acompañamos al concesionario durante todo el proceso de implantación a través de:
- Formación práctica especializada: Formamos a los técnicos del concesionario para que aprendan a utilizar el torno CNC, la enderezadora y los equipos de aporte, incluso si no tienen experiencia previa con este tipo de maquinaria.
- Asesoramiento técnico directo: Ofrecemos contacto con técnicos e ingenieros que conocen el diseño y funcionamiento de los equipos para resolver dudas de uso o consultas relacionadas con reparaciones más complejas.
- Disponibilidad de recambios: Al diseñar y fabricar nuestros equipos en Europa bajo normativa de seguridad y cumplimiento TÜV, podemos ofrecer repuestos y accesorios para mantener la maquinaria operativa y reducir posibles interrupciones en el taller.
Esta combinación de maquinaria intuitiva, formación y soporte directo de fábrica permite que el equipo del concesionario pueda realizar los trabajos de reparación de llantas de forma autónoma, segura y con mayor control desde las primeras intervenciones.
Estrategia para aumentar el ticket medio en la recepción de posventa
El área de posventa también puede ayudar a mejorar la rentabilidad del concesionario si se aprovechan bien las oportunidades que aparecen durante cada visita al taller. Si buscas cómo aumentar el ticket medio en un concesionario, la recepción del vehículo es un buen momento para detectar servicios adicionales que realmente aporten valor al cliente.
Durante la entrega del coche para una revisión o mantenimiento, el asesor puede comprobar el estado de las llantas junto al cliente. Pequeños roces, arañazos o deformaciones son fáciles de identificar y permiten plantear su reparación antes de que el vehículo vuelva a salir del taller.
Ofrecer la reparación de llantas mientras el vehículo ya está en el taller facilita que el cliente aproveche la misma visita para solucionar también estos desperfectos. Para el concesionario, supone sumar un servicio adicional dentro de la misma intervención y mejorar la facturación de cada visita al taller.
Una decisión estratégica para el crecimiento del concesionario
Incorporar la restauración de llantas dentro del concesionario ayuda a proteger el valor de los vehículos y mejorar la rentabilidad. También permite reducir la dependencia de terceros y acortar los tiempos de preparación.
En Tornollantas contamos con más de 30 años de experiencia fabricando maquinaria para talleres y concesionarios, con formación especializada y soporte técnico directo.
Si quieres saber qué equipo encaja mejor con tu volumen de trabajo, contacta con nuestro equipo técnico para recibir asesoramiento personalizado.
