Para nuestro torno CNC RIDI13 de llantas de aluminio hemos desarrollado una electrónica y un software preciso y ultra intuitivito, también hemos incorporado la conectividad industrial 5.0, consiguiendo una automatización que evoluciona con el mercado real: (la máquina aprende sola) el software de la RIDI13 se actualiza continuamente gracias a los datos de las más de 400 máquinas que tenemos distribuidas por todo el mundo (Europa, EE. UU., Sudamérica etc.)
El Resultado es que la CNC RIDI13 siempre está preparada para los diseños más nuevos sin intervención manual extra.
Con el Software 5.0, los cortes diamantados son prácticamente automáticos: la máquina trabaja sola en el proceso de repetición de corte sin necesidad de un operario al lado de la máquina, consiguiendo con ello mayor productividad, menos errores humanos y una rentabilidad máxima en alta producción, (algunos de nuestros clientes más experimentados han conseguido hacer hasta 8 llantas en una hora).
En el torno CNC RIDI13 utilizamos un láser de última generación con una precisión nanométrica, escaneando más de 50.000 puntos por llanta en menos de 2 minutos, obteniendo un resultado de acabado OEM (como de fábrica), imposible de distinguir del original.
Compatibilidad total con cualquier llanta del mercado. Nuestro torno CNC para llantas de aleación RIDI13 es capaz de reparar todas las llantas de cualquier pulgada que en la actualidad existen en el mercado. especialmente recomendada para talleres oficiales de marcas premium: BMW, Mercedes-Benz, Ferrari, Aston Martin, Maserati, Porsche, Lamborghini, Bugatti, McLaren, Bentley….
En nuestra máquina CNC de reparación de llantas RIDI13, siempre desmontamos el neumático para reparar las llantas de aleación. ¿Por qué? porque durante el diamantado se desprenden virutas finas de aluminio. Trabajar sin desmontar (con el neumático desinflado) permite que estas virutas entren al interior del neumático. Al circular el vehículo, la fuerza centrífuga (a velocidades, ya de 100-120 km/h) desplaza las virutas hacia las paredes, donde pueden generar fricción, calor y riesgo de pinchazos lentos, desgarros o incluso reventones.
Nosotros elegimos el proceso completo: desmontaje, reparación precisa con láser HD (+50.000 puntos), limpieza exhaustiva y montaje certificado.
Reparar con neumático desmontado: cero de riesgo de virutas de aluminio dentro del neumático. La seguridad es siempre lo primero.
En el torno CNC RIDI13 Centramos las llantas de aleación por el eje central (hub) – la zona más robusta y precisa. Resultado: corte uniforme en toda la superficie, sin desviaciones ni eliminación excesiva de aluminio.»
Mientras otras máquinas sujetan las llantas por la parte trasera de la llanta (la más débil y propensa a desviaciones sobre todo en llantas usadas) nosotros centramos por el eje central, con eso evitamos el problema común por el que una desviación o inclinación de solo 0,4 mm en la sujeción trasera de la llanta puede generar hasta 1 mm de inclinación en la parte delantera, que es donde se va a realizar el diamantado, con el riesgo de inutilizar la llanta, para evitar todo esto es obligado realizar un enderezado previo de la llanta antes de utilizar la CNC de corte horizontal.
Con nuestro sistema: precisión desde el primer montaje sin pasos extras ni costos ocultos.
Otro aspecto muy importante de nuestro torno CNC RIDI13, es que realiza el diamantado en posición vertical, permitiendo que las virutas calientes caigan directamente fuera de la llanta.
En el diamantado horizontal las virutas caen sobre la superficie recién cortada o sobre zonas pintadas generando marcas de quemadura por calor (pequeños puntos oscuros o decoloraciones que arruinan el acabado).
Nosotros evitamos eso por completo: virutas fuera = superficie limpia, sin quemaduras térmicas, acabado diamantado perfecto y brillante como de fábrica.
El torno CNC RIDI13 no es solo preciso… es indestructible. Diseñado para un uso industrial continuo y de máxima producción, con una bancada maciza de hierro fundido de 1200 kg y con la incorporación de motores japoneses en los ejes.
Mientras otras máquinas ligeras con perfiles de aluminio y correas (estética moderna pero frágil) sufren vibraciones, deformaciones o se rompen en entornos duros, la CNC Ridi13 Black Edition resiste golpes, polvo, humedad extrema y condiciones climatológicas adversas sin pestañear.
Prueba real: durante las devastadoras inundaciones de Valencia (España) de octubre 2024, a uno de nuestros clientes su máquina CNC RIDI13 quedó totalmente inundada por días… y hoy sigue trabajando como si nada hubiera pasado. Cero deformaciones, cero fallos.
Porque en un taller real, no basta con que sea bonito… tiene que durar años sin dar problemas. Inversión inteligente: calidad que se paga sola con el tiempo.
• Se ofrece un curso intensivo de 1 día en nuestro taller de reparación de llantas.
• Para más información contactar vía telefónica o por correo electrónico.
De lunes a viernes de 09:00h – 18:00h
Tel. +34 619 28 34 01
Email: ramon-ditel@diteltv.es
Si quieres incorporar un sistema profesional de reparación de llantas o necesitas orientación, rellena el siguiente formulario y nos pondremos en contacto en la menor brevedad posible.